■ 진행 : 조태현 앵커, 조예진 앵커
■ 출연 : 주 원 현대경제연구원 경제연구실장
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스START] 명시해주시기 바랍니다.
트럼프 2기가 출범한 지 이제 5개월가량이 흘렀습니다. 이 5개월 동안 오락가락 관세 정책에 따른 혼란이 이어졌는데요,간밤에도 여러 언급이 있었습니다. 관련 내용들 짚어봅니다. 주원 현대경제연구원 경제연구실장과 함께합니다. 어서 오세요. 간밤에는 자동차 관세를 언급을 했어요. 이미 25%를 부과하고 있는데 더 높일 수도 있다, 이것은 어떤 배경에서 나왔다고 보십니까?
[주원]
여러 가지 원인이 있는데 첫 번째는 국가별로 하는 상호관세는 사실 유예가 되어 있고 협상이 진행 중이니까 그 안에 어떤 결과를 미국 국민들한테 보여주기가 어렵거든요. 왜 미국 국민들한테 이걸 보여줘야 되냐면 지금 미국 내 분위기가 험악하지 않습니까? LA 사태도 있고 트럼프 대통령의 지지율도 떨어지는 모습이고. 그렇지만 품목에 대해서는 얘기를 할 수 있는 거죠. 이것은 국가 간 협상이 필요 없습니다. 미국이 한다고 하면 무역확장법 232조에 따라서 해버리면 되는데 이게 자동차 쪽은 사실 어떻게 보면 트럼프가 원하는 궁극적인 목적이라고 할까요. 철강도 그렇고 자동차, 우리 25%씩 올렸던 것. 그걸 외국 기업들이 미국에 공장을 짓겠다라는 그런 메시지를 받고 싶었는데 사실 많은 기업들이 별로 안 움직이고 있어요. 여러 가지 이유가 있지만 트럼프 1기 때 많이 들어갔었고 미국 내 생산비용이 워낙 높습니다. 누가 거기다가 공장을 짓겠습니까? 답답하고 그런 속내를 비친 것 같은데 그렇다고 이게 허언이라고 말할 수는 없어요. 철강, 알루미늄도 또 50%를 올려놨잖아요. 그래서 할 수 있을 것 같다는 생각이 듭니다.
지금 미국 내 자동차 업계도 살펴보면 25% 관세 부과 때도 트럼프가 미 자동차 노동자를 보호하겠다, 이렇게 밝혔는데 미국 내 빅3 제조업체들도 지금 관세 인하하라고 밝히고 있지 않습니까?
[주원]
그런데 관세를 내려야 기업들이 어느 정도 이익이 보장이 되고 그 자동차 기업에 고용된 사람들도 일자리가 안정화가 될 수 있는데 기업들이 인하를 하라고 아무리 정부에다가 얘기해도 철강은 안 그랬겠습니까? 다 똑같겠죠. 그러... (중략)
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